تقارير

المسار - خاص

بلومبرج: السلطنة تقترب من إنجاز أكبر محطة تخزين للنفط بالشرق الأوسط

المسار  |  خاص

سلطت وكالة بلومبرج الإخبارية الضوء على محطة رأس مركز المخصصة لتخزين النفط الخام بعيداً عن مضيق هرمز مشيرة إلى أنها ستكون المحطة الأكبر من نوعها في الشرق الأوسط.  وقالت الوكالة في تقرير لها إن هدف عُمان الطموح في بناء أكبر منشأة لتخزين النفط في الشرق الأوسط يتقدم أخيرًا، بعد أكثر من سبع سنوات من إعلان السلطنة عن الخطة.

كادت شركة عُمان للصهاريج أن تنتهي من بناء ثماني خزانات لتخزين الخام لمصفاة جديدة بالقرب من مدينة الدقم على بحر العرب. فهذا المشروع الآن يكاد أن يكون جاهزاً بالإضافة إلى الخزانات الأخرى التي يمكن أن تستخدمهم شركات النفط والتجار، وفقًا لشخصين على دراية بالمشروع. وسيؤدي ذلك في النهاية إلى زيادة قدرة الدقم إلى 25 مليون برميل على الأقل، وفقًا لموقع الشركة الإلكتروني.

وبحسب تقرير بلومبرج؛ يمكن أن توفر محطة رأس مركز للنفط الخام بديلاً لتجار الطاقة والمصدرين الحريصين على تجنب مضيق هرمز، وهي نقطة محدودة عند مصب الخليج العربي شهدت العديد من الغازات والمناوشات في السنوات الأخيرة، بما في ذلك الاستيلاء الإيراني على الناقلات. وتقع المنشأة العُمانية على بعد 600 ميل (966 كيلومتر) من المجرى المائي. ويقع ميناء الفجيرة بدولة الإمارات العربية المتحدة، وهو أكبر مركز في المنطقة مع 14 مليون برميل من السعة التجارية لتخزين النفط الخام، على بعد أقل من 100 ميل من هرمز.

وقال آلان جيلدر نائب الرئيس لأسواق الكيماويات والنفط لدى الشركة الاستشارية وود ماكنزي ليمتد أن فكرة تخزين الخام خارج مضيق هرمز، والذي يمكن لأي شخص أن يستخدمه إما شرقًا أو غربًا، ربما يكون أمرًا جيدًا. وأضاف إن العراق والكويت، المستثمر المشارك في المصفاة، قد ينظران إلى الدقم كمكان جذاب لتخزين نفطهما الخام خارج الخليج.

الخريطة

برز تخزين النفط في مارس وأبريل عندما تسبب إغلاق الفيروس التاجي في انهيار الطلب على الطاقة. وكافح التجار والمنتجون لإيجاد مساحة كافية لخامهم غير المرغوب فيه، مع تحويل العديد من ناقلات النفط إلى مستودعات مؤقتة عائمة لاستيعاب التخمة غير المسبوقة. واضطرت المحطات الطرفية في الفجيرة إلى رفض طلبات التخزين في أبريل بسبب نفادها.

وقال روبن ميلز مؤسس شركة قمر إنرجي الاستشارية ومقرها دبي، إن الدقم فوتت فرصة للاستفادة من جدولها الزمني لرأس المركز. وواصل حديثه قائلا “اقتصاديات التخزين كانت جيدة للغاية هذا العام”. وأضاف إن أمن الشحن في هرمز أصبح الآن مصدر قلق أكبر – حيث تم مهاجمة العديد من ناقلات النفط أو الاستيلاء عليها بالقرب من المضيق في عام 2019.


وسيوفر تأجير الصهاريج عائدات إضافية للسلطنة في ظل ما تواجهه من تحديات اقتصادية بسبب فيروس كورونا وتراجع أسعار النفط. 

سبع سنوات

عندما كشفت شركة عُمان للصهاريج عن خططها في عام 2013، فقالت إن محطة رأس مركز ستكون قادرة في نهاية المطاف على تخزين 200 مليون برميل أي ما يقرب من 15 ضعف سعة ما يخزنه مركز الفجيرة. ومن المقرر أن تبدأ مصفاة الدقم العمل في العام المقبل وستكون الصهاريج الثماني قادرة على استيعاب 5.7 مليون برميل. ويجب أن يكونوا جاهزين بحلول الربع الأول من عام 2021.

وبحسب التقرير؛ لا تزال خطط شركة لإنشاء مجمع الصهاريج الموسع تتوقف على إيجاد الممولين المشتركين وكذلك الشركات لحجز التخزين.

وباستثناء المصفاة، استثمرت عُمان حوالي 350 مليون دولار في المرحلة الأولى من منطقة الدقم الاقتصادية الخاصة، حيث يقع مركز راز. وقد تم تمويل حوالي ثلاثة أرباع هذا المبلغ من قبل بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية، الذي تعد الصين أكبر مساهم فيه. وأرسلت عُمان حوالي 90٪ من صادراتها النفطية في مايو إلى الصين.

وتواجه شركة عُمان للصهاريج تحديا أكثر إلحاحا.  فقد أغُلقت الدقم، بما في ذلك المنطقة الاقتصادية، عن بقية البلاد لمدة ثلاثة أسابيع اعتبارًا من 13 يونيو بسبب موجة من العدوى بالفيروس، مما زاد من تعقيد التخطيط والبناء.

الوسوم

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء دعمنا عن طريق تعطيل إضافة Adblock